La Junta Directiva de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) analiza el  mercado del transporte en España. En  el inicio del “curso 2019-2020”, el presidente de CONETRANS quiso dejar claro varios aspectos relacionados con el transporte. En primer lugar anunciar los cambios administrativos recientes  y más detalladamente, los relativos a la parte fiscal.

Se reunió el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en el mercado. Se analizó el tema de Brexit duro y las posibles consecuencias en el Transporte. Así como también  los lineamientos políticos de la Unión Europea relacionados con el transporte.

Además de otros puntos de interés también se presentó sobre la mesa, el tema de las actuales  relaciones con los cargadores. Y entre otros aspectos, también se tocó el punto sobre la honorabilidad del ROTT.

Al inicio de la reunión primeramente se anunciaron los cambios recientes de personal en la  confederación, para el período 2019-2023. Así, el nuevo presidente de la Asociación de Empresarios de Transporte de Palencia (AEMPATRA), es Luis Baños Merino. Y como presidente de la Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera y Logística (ANET) se asignó a Miguel Suárez Martínez.

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Los temas más importantes tratados en la reunión

Una vez anunciados los cambios directivos, el presidente de CONETRANS, Carmelo González abrió el debate sobre la situación política del país. El impacto en el sector transporte, es fuerte analiza González.

En este sentido afirma, que la situación que se vive actualmente es difícil y no ve conveniente realizar una inversión empresarial. Lo que ratifica el Banco de España cuando avizora “sobre unas previsiones de crecimiento de la economía a la baja”.

Asimismo, se enfocó en el pago de los impuestos sobre el uso de las vías de comunicación. Fue enfático al manifestar que la CETM, se opone bajo cualquier circunstancia a pagar impuestos adicionales por este concepto. Así, ratificó “y menos si no sabemos si va a repercutir en la mejora de unas infraestructuras que… son una vergüenza y atentan contra nuestra seguridad”.

 Además, manifestó su inconformidad por tomar muy poco en cuenta el sector transporte. Se refirió a las próximas elecciones del 10 de noviembre y aseguró  que el sector trasporte está olvidado. En este sentido afirma que con seguridad en esta oportunidad tampoco lo consideren dentro de las políticas del gobierno.

Por otra parte, aseguró González, los cargadores tienen claro que los camiones son insuficientes, lo cual no quiere decir que se elevarán las tarifas. Al contrario, los cargueros más importantes piden rebajas. Así mismo, manifestó que debe quedar claro, que los conductores no deben hacer la descarga, no es su responsabilidad.

También se habló respecto al ROOT su honorabilidad, sobre el capital de reserva y las inspecciones realizadas a empresas de transporte y su capacidad económica. En este sentido manifestó el experto en relaciones con la UE de la CETM,  Manuel Martínez, “de momento no hay resolución sobre el recurso del CNTC sobre la honorabilidad. El procedimiento está abierto, pero seguimos esperando”.

Respecto a ello, la parte legal del estado, considera que no existe ningún tipo de problema. La Administración está al tanto, que las empresas no tienen capacidad para protegerse debidamente ante la pérdida. Por lo tanto existe la posibilidad de hacer modificaciones al respecto en el reglamento.

Por otra parte, en relación a la reunión de Competencia, estos manifestaron no estar enterados de la situación de mercado. Además no considera posible aplicar normas semejantes a las aplicadas en Francia. La cual prohíbe la política de la baja de precios. En este sentido Martínez dio a conocer su opinión.

 “Lo que pretende Competencia es la autorregulación (un código de buenas prácticas, en definitiva) para que nos pongamos de acuerdo con los cargadores en esta materia, pero es un brindis al sol y no creo que sirva para nada. Sería necesario en todo caso que hubiera una comisión de vigilancia que gestione todo ello”

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A nivel de la Unión Europea

Por otra parte, considerando un ámbito mayor lo que viene de la Unión Europea, el Secretario general de la CETM, José María Quijano, presentó lo referente a movilidad. Un paquete compuesto por varios informes ya completos y terminados. De manera que ya es posible negociar con el Parlamente, El consejo y la comisión europea. Para en definitiva llegar a los acuerdos más convenientes al respecto.

Quijano manifestó que uno de los principales aspectos considerados en la agenda de la comisaria de Transporte Rovana Plumb,  es garantizar un trasporte sostenible que sea seguro y además accesible a la ciudadanía. Por lo tanto es necesario implementar medidas que contribuyan a combatir el cambio climático y a disminuir las emisiones de gases contaminantes en el sector.

Otro aspecto importante  es el destacado por el secretario general de la confederación, relacionado  con lograr mayor sostenibilidad en la industria. Así como también, culminar los enlaces de infraestructura en la red Transeuropea de Transporte.

Finalmente, Martínez, manifestó la necesidad de que los transportistas tengan actualizada toda la documentación que deben llevar durante su desplazamiento. Asimismo, dio a conocer un listado de esta documentación. Además de los trámites de aduana que deben realizar para pasar rápido y sin problemas por la frontera.

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